台灣蠻野心足生態協會

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國土山林

․守護西海岸溼地，東海岸沙灘，拒絕不當開發造成地景與生態的破壞。如：七星潭、杉原海岸、墾丁後灣溼地、202兵工廠演生溼地。․監督墾丁京棧大飯店開發案、揭發台江國家公園圖利礦商、救國團和鵝鑾鼻聯勤弊端。․以民間委員身分參與監督各開發案的源頭審議。如北投纜車、阿里山三合一BOT、澎湖吉貝沙尾BOT、美麗灣渡假村、松菸大巨蛋BOT、廣慈博愛院BOT。․長期關注台灣白海豚、苗栗石虎、雲林八色鳥生存之危機。

馬政府的民主法治素養在那裡? ──從中科三期確定判決談起

馬總統是哈佛大學的法學博士，曾一再強調他的執政團隊會有別於前朝的貪腐，依法行政並傾聽人民的聲音，人民因而以超高得票率寄予厚望。日前，行政院國家科學委員會中部科學工業園區管理局第三期其中之七星農場開發案的有條件通過環境影響評估審查的行政處分，於臺北高等行政法院９６年度訴字第１１１７號判決撤銷後，環保署所提上訴，業經最高行政法院９９年度判字第３０號判決駁回上訴而宣告確定。如再參酌也都可說是判

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#台北街頭舉牌陳情，反對國光石化，還我大城溼地

2010年台灣環境倫理宣達行動在今日上午七點整於行政院周邊重要路口進行街頭舉牌「游擊戰」。參與的志工近六十位，每個人熱情滿滿、慷慨激昂。活動以二人一組進行宣傳，附近執勤的員警密切注意此舉牌行動，看見超過三個志工聚集在一起，即前往警告。上午十點參與的志工聚集在行政院前，由彰化環盟蔡嘉陽理事長說明此次陳情訴求的內容，希望政府說明為何不能如期公告彰化大城溼地為國際級的重要濕地。陳情前由靜宜大學啄木

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2010國際生物多樣性年第一天要求漁業署：全面禁止雙拖快速網漁撈毀滅台灣海洋

【陳情背景】農委會以88 年11 月24 日（88）農漁字第88685344 號公告，明定50 噸以上之拖網漁船不得進入距岸12 浬內作業，今農委會漁業署卻假藉實施海域調查名義，指定計42 艘（高雄市籍36 艘、基隆市籍3 艘、台中縣籍2 艘、高雄縣籍1 艘）CT4 漁船（噸數為70-100 噸），自98 年9 月7 日起至99 年8 月31 日止（將近1 年），同意於台中縣（北界）以南

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立法院通過提案，七星潭濱海度假村承租國有土地須經過環境審查

　　台灣四面環海，海岸土地開發環境評估不可忽視。歷經八八風災，當全國重新檢視過去政府的政策及國人謀求經濟利益過度開發山林的惡果，不能忽略台灣同時也是個海洋國家，擁有廣大海岸土地，土地及資源具高度敏感且脆弱、一經破壞甚難復原之特性。何況，過度開發自然海岸除破壞海岸自然生態之外，恐造成海岸線侵蝕後退，危及沿海人民生命財產安全。　　花蓮七星潭海岸，雖屬於花蓮縣級風景特定區，卻也是東部罕見鵝卵石

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貪污與知法犯法扼殺山林

北投纜車自始就決定以BOT方式進行，因此為了提高BOT廠商的意願，陽明山國家公園解編了3.5公頃的保安林地供做場站使用，並且規劃了一些賣店（原先也想採取BOT的貓空纜車，因為無此條件，後就由市政府編預算興建。）其間曾傳出許多財團有興趣，然而在真正開始BOT招標過程後，原先許多有興趣的廠商（含北投地區的溫泉業者）竟然都臨陣脫逃，殺出一個從未在北投反對纜車興建團體想得到的公司—儷山林公

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北纜大夢。預言。寓言

北纜大夢。預言。寓言 from 窩們 on Vimeo. 2009第二屆我們的島環境紀錄短片入圍影片由窩們影視製作用影像說一場纜車與經濟發展的大夢。

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#中科二林園區違法通過必將引發司法爭訟

內政部區域計畫委員會第265次審查延續會議(98年11月12日)僅邀請部分地主列席(彰化縣政府、台糖公司、台電公司、彰化農田水利會)，漏未邀請其他土地將被徵收之地主列席，明顯違反行政程序法第6條「平等原則」。應改期重新召開審查會議，並依行政程序法第23條通知所有因程序之進行財產權將受影響之地主參加為當事人，保障渠等之程序參與權。中科三期未依法進行二階環評，即違法有條件通過，前經台北高等行

台灣蠻野心足生態協會　專職律師　蔡雅瀅

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#中科二林園區環評大會第185次會議書面意見

前言我國環境影響評估制度取經自美國，但美國的環境影響「評估」制度，評估的對象是「政府的決策行為」，亦即評估政府針對某一開發行為給予核准之決定，將對環境產生如何的影響，俾做為決策機關決策考量因素之一。所以，性質上只是一項評估機制，最後的決策權與政治責任者概在決策機關。環境影響評估制度引進台灣後，產生本土化的質變，成為環境影響評估『審查機制』，設立環境影響評估『審查』委員會（請參環境影

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