台灣蠻野心足生態協會

核二燃料裝載池改裝應審慎評估 勿草率執行

核二廠一號機用來貯存用過燃料棒的燃料池，於去年11月30日已面臨滿池而停機，台電公司提出申請將核二廠緊鄰用過燃料池之護箱裝載池，改為用過燃料貯存空間，希望解決空間不足的問題，原能會經過八個月的專案審查於4月7日通過，將讓核二廠一號機增加440束燃料棒的存放空間，然而距離一號機2021年12月的除役年限僅剩4年，此案通過也只能讓核二廠增加3年運轉時間。

北海岸反核行動聯盟執行長郭慶霖表示，各界關注此案已久，但可惜政府並未謹慎以待，原能會專案審查報告才剛剛公佈，尚未曾對立院與在地居民說明並取得同意，在釐清風險疑慮，回答外界對此案提出的安全質疑之前，台電就隨即對外表示改裝工程馬上就可動工，預計最快6月中下旬完工，過程匆促草率讓人難以接受。原能會僅為技術安全審查，應向立院提出完整報告說明並接受監督，以及在地方舉辦審查說明會等程序，讓民間能夠充分知情及參與，也必須清楚回答釐清所有安全疑慮，不應草率執行。

(蠻野心足協會律師 蔡雅瀅)

核二廠一號機於1981年商轉，迄今已36年多，過去曾發生：錨定螺栓斷裂、爐心側板出現持續成長、增加的裂痕、燃料匣彎曲、控制棒插入困難、燃料護套破損等問題，設備十分老朽，加上鄰近火山、斷層、面對海嘯威脅，實應儘早除役。台灣蠻野心足生態協會蔡雅瀅律師認為：核二用過燃料池曾先後在1992年及2004年擴充容量，目前每池貯量4,398束遠超過原始設計貯量2,520束，潛藏過密貯存的安全風險；核廢料無處去，就將原有裝載護箱以備燃料外運功能的裝載池，改為用過燃料貯存池，如同馬桶爆滿，連用來沖水的水箱也拿來裝廢棄物，將導致問題更難解決。

早期興建核電廠多半輕忽未來核廢處理的不易，核一、二電廠燃料池空間不足的問題，與當初設計不良有關，以致影響使用年限，而乾式貯存計畫，近年也因有安全疑慮而延宕，目前仍在重新規劃中。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示：一號機反應爐內的燃料棒已無法退出，台電公司為求解套，聲稱參考國外做法，但審查報告中未見其他案例的詳細資料，讓外界無法得知如何與台灣情況做比較？雖然改裝技術難度不高，但仍屬變更原始設計，是短期的應變措施，是非常態性的工程，一旦改裝，未來燃料棒退出的緩衝空間何在？此案涵蓋了多項專業問題，更涉及種種核能安全、措施裝置、國際案例、可回復與復原等項目，應在安全性上更為慎重評估。

媽媽監督核電廠聯盟執行長楊順美指出，安全才是最優先的考量，經濟部與台電不可以夏季供電作為理由匆促趕工，應先盤點可以動用的電力管理調度與節能政策工作，緩解夏季尖峰供電問題，日前台電公佈的發電成本，105年加計核廢貯存及除役費用等的核能發電成本每度2.34元，比天然氣發電成本每度2.12元還高。為了再運轉三年多，冒著核災風險斥資改裝裝載池，新增的核廢料仍需耗大筆費用處理，經濟上是否划算？亦應評估。

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出席代表：

黃國昌立委、北海岸反核行動聯盟、蠻野心足生態協會、綠色公民行動聯盟、媽媽監督核電廠聯盟

新聞聯絡人：

北海岸反核行動聯盟 郭慶霖0918-343-168

綠色公民行動聯盟 崔愫欣0939121981
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