本文原載於2024/6/11 https://www.storm.mg/article/5151802
作家苦苓日前在政論節目上將「阻擋四接妨礙發電」，列為基隆市長謝國樑的罪行，認為謝國樑講外木山海岸是多珍貴的保護區，是見不得台灣好，應被罷免。然拒絕四接於基隆填海造地，要求協和轉型再生能源，是謝國樑的選前承諾，不應作為罷免理由，更不能等同見不得台灣好。
一、拒絕四接填海造地，要求協和轉型再生能源電廠，是謝國樑的選前承諾：
2022年底基隆市長選舉「前」，環團曾向所有市長候選人遞交承諾書，要求：拒絕四接於基隆「填海造地」；敦促台電將協和電廠轉型為「再生能源電廠」，減少基隆市空汙，並捍衛基隆海洋環境與基隆港永續。謝國樑選前曾簽署該承諾書，選後自應兌現其選前承諾，無論是否支持罷免，都不該將兌現選前承諾之行為，列為罷免事由。
二、基隆港區業者群起反對四接：
2023年初，基隆市船務代理公會、基隆市國際輪船公會、基隆市船舶貨物裝卸承攬公會、基隆市輪船理貨公會、基隆市船舶服務公會、基隆市船務職業工會及台灣省船務代理公會聯合會等七大航商公會，憂心四接開發衝擊基隆港市安全，聯袂拜訪謝市長，遞交「港區業者意見書」，就接收站及儲槽建於基隆港嘴處，會降低作業安全，詳列各項安全疑慮，呼籲另覓其他方案[1]。謝國樑採納在地航商意見，反對四接蓋在基隆港港嘴，以維護基隆港市安全，不應被列為罪狀。
三、協和年底除役後，若往再生能源邁進，將較新建火力電廠，更友善基隆環境：
2024年初，謝國樑公開表示：盼協和電廠往再生能源邁進[1]。可知其就協和四接的主張，並非「反發電」，而是「支持再生能源」。2050年達到淨零排放，是氣候變遷因應法明定的目標，不斷增加高碳排的火力發電設施，將難以實現淨零排放。低碳排的再生能源發展，是能源轉型的重要環節。
台電為配合能源轉型政策及擴大再生能源發電，曾將高雄興達燃煤電廠1號機改建為50萬瓩生質能示範機組[2]。高雄的燃煤機組除役後，可轉型為再生能源機組；為何基隆的燃油機組除役後，只能改建燃氣火力電廠，而不能改建再生能源電廠？
協和3、4號燃油機組共100萬瓩，2023年使用率僅28.69%及26.52%，顯高度閒置。今（2024）年12月該二機組除役後，若改建260萬瓩大型燃氣火力電廠，溫室氣體年排放量，不僅未如台電文宣所稱「減半」，反將暴增數倍至623萬公噸（109至111年協和電廠的溫室氣體實際排放量分別僅181、245、220公噸）；空汙年排放量雖較燃油發電低，但亦高達1,221公噸，不利基隆市民健康。
協和除役後，若轉型為再生能源電廠，則無須填埋基隆水產動植物保育區，可保住海洋生態環境與景觀、守護基隆港市安全、降低空氣汙染，顯更友善基隆環境。
況「自有」的再生能源，與「進口」的燃氣發電相較。前者不僅可避免戰時航運封鎖，天然氣供應中斷，產生的能源危機；並有助企業在重視環境永續的碳有價時代，取得國際競爭需要的再生能源。
罷免是公民權，但罷免理由應審慎查核，拆樑行動罷免發起團體的官方DM並未提及四接。協和除役後，若能轉型再生能源，不僅對基隆好，對台灣亦好。盼勿因討厭謝國樑，就將他兌現選前承諾的行為，說成見不得台灣好來批判。
(蔡雅瀅 / 台灣蠻野心足生態協會 專職律師)
2023.02.08「四接東移恐衝擊市港 7港區業者赴基市府遞意見書」報導
https://shippingdigest.tw/shipping-news/20230208n2/
2024.1.16中央社「四接環評 謝國樑盼協和電廠往再生能源邁進」報導
2023.02.13工商時報「除役機組變身生質能發電」報導